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　　目前市場的上車用潤滑油比較多，潤滑油能起到保護汽車零部件，能延長使用壽命，伙伴們是否能正確選對潤滑油，是否能真正的養(yǎng)護自己的愛車呢?假如你一無所知，那么你就要好好學習下潤滑油廠家今天的分享，能避免用錯潤滑油，對車造成很多不必要的損傷。 　　1、合成發(fā)動機油，超強的潤滑性能能讓發(fā)動機減少磨損，延長使用壽命，降低油耗。潤滑油廠家表示，潤滑油能耐零下40度，在高溫下也具備穩(wěn)定性，有害化合物少，排氣符合標準。 　　2、***汽油機油，這款的抗氧化性比較好，不容易產(chǎn)生油泥和沉淀，這同樣是適用于發(fā)動機的，他還具備維持油粘度，換油的周期變長。 　　3、潤滑油廠家表示，***柴油機油，這種適用柴油發(fā)動機，適合溫差比較大的環(huán)境下?？梢詽M足運貨車、公共汽車、重型機械等大型運輸車的使用，豪不遜色。 　　4、重負荷齒輪油，可以減少齒輪的咬合、剝落、磨損情況。還能起到在潮濕的環(huán)境下的防銹，以及減少內(nèi)部沉積物的產(chǎn)生。 　　5、合成自動傳動液，好處就是在操作環(huán)境下，變速箱工作平穩(wěn)，不易抖動。潤滑油廠家表示，這能有效的延長變速箱的壽命，也能使變速箱內(nèi)部保持清潔。 　　6、防凍液，適合溫度-45度至108度，與水混合沒有泡沫，沒有腐蝕，一般裝防凍液是塑料制品。 　　7、潤滑油代理表示，高溫極壓潤滑脂，適合底盤部件、軸承、離合器軸承、接頭等部位的潤滑，能耐300度的高溫，能防銹能抗水，還有一種是多用途的潤滑脂，適用范圍及溫度范圍非常的廣。

　　不同類型的潤滑油可以一起混用嗎?今天潤滑油加盟的小編就和大家說說這到底能用不能用。 　　不同類型的機油別混用 　　市場上的汽車潤滑油產(chǎn)品品種仍是許多的，車主們可能嘗試過許多牌子的產(chǎn)品。潤滑油加盟表示，同樣是機油但不同類型之間仍是有很大區(qū)別的。不同品牌的光滑油的配方肯定是不一樣的，混用之后的功能很有可能會因為添加劑之間的抵觸而下降。其次，不同等級的光滑油更是不主張混合運用，礦物油+組成油≠組成油。 　　不同粘度的機油別混用 　　同一品種型的機油產(chǎn)品，也會區(qū)別不同的粘度牌號。潤滑油加盟商還清楚地記得，住之前有個親說：“我覺得40粘度的機油有點稠，30的機油有點稀，我準備把他們混在一重用，35的粘度應(yīng)該剛剛好!”我只想說：“親，我知道你數(shù)學好，可是粘度沒有這么算的……”這個和防凍液的冰點問題是一個道理，高冰點與低冰點的防凍液混合，冰點以為會得到平均值。但油油想說的是，咱仍是老老實實的用現(xiàn)成的算了，風險的化學試驗仍是交給科學家們?nèi)プ霭? 　　不同品種的機油別混用 　　常遇到的問題是摩托車友提出來的，同樣是燒汽油的車，為什么摩托車不能加轎車發(fā)起機油呢? 　　跟著轎車工業(yè)的快速開展，環(huán)境保護的加強，潤滑油加盟商表示，許多轎車發(fā)起機油中都加有減摩劑，然后起到節(jié)能和削減排放污染的效果。如果這些油品用在四沖程摩托車上，會形成離合器打滑，發(fā)作事端。

　　保養(yǎng)車就像保養(yǎng)女人的臉，偷一點懶就不美麗了。時間一長，開著車就覺得沒有怎么好駕駛了。今天，潤滑油廠家和大家說說夏季如何正確使用潤滑油。 　　1、潤滑油廠家表示，因為環(huán)境溫度比較高，發(fā)動機容易出現(xiàn)高溫，如果發(fā)動機經(jīng)常處于高溫工作狀態(tài)，很容易造成潤滑油早期氧化變質(zhì)，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更應(yīng)特別注意發(fā)動機冷卻系統(tǒng)保證其能正常工作。避免發(fā)動機高溫過熱。 　　2、在夏季選用潤滑油時應(yīng)選用多級或單級油，如：40、50、15W/40、20W/50等。潤滑油廠家表示，因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發(fā)生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。 　　3、經(jīng)常重載或比較老舊的車應(yīng)選擇粘度較高的潤滑油品牌，避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障?？蛇x用50或20W/50油。另外要隨時注意發(fā)動機水溫和機油壓力，如有異常應(yīng)立即停車查找原因，排除故障后方可繼續(xù)行駛。

　　馬上就到炎炎夏日了，開車時油箱時常提示油壓過低，警報燈總是不時亮起，經(jīng)常在這里那里出現(xiàn)一些小問題等導致開車不順。下面跟大家講講造成此情況的原因和解決方法。在這種高溫環(huán)境下，一定要注意潤滑油的選擇很重要。夏季汽車用油要注意使用的事項，今天潤滑油代理小編就和大家說說： 　　1、夏季時，車輛周圍環(huán)境的溫度本身就高，再加上車子發(fā)動機運作之后產(chǎn)生的熱量，兩者相結(jié)合使溫度達到一個更高的熱度。潤滑油代理表示，這種時候一旦用油不慎，就會很容易出現(xiàn)油壓過低、亮燈等不良情況。 　　2、潤滑油代理表示，發(fā)動機是非常關(guān)鍵的部位，要特別注意它的冷卻系統(tǒng)。當周圍溫度升高的時候，發(fā)動機的溫度會升高，讓發(fā)動機長時間保持高溫運作很容易氧化油品而產(chǎn)生變質(zhì)現(xiàn)象，使粘度下滑，失去了潤滑作用。 　　3、夏季選擇潤滑油，潤滑油代理建議zui好選用粘度比較高的，選擇多級會比單級油更好，如加5W-40機油。zui大的原因是潤滑油的粘度會隨著溫度而發(fā)生變化，所以選高粘度的油，在過熱的時候就不會受到過大的影響。 　　4、潤滑油廠家表示對于一些較老的發(fā)動機，或經(jīng)常載乘重物的車子，應(yīng)避免使用粘度過低的油，在車輛駕駛的過程中，要注意發(fā)動機的水溫和機油的壓力，發(fā)生任何狀況要及時進行排查和處理。

　　潤滑油廠家提醒車主們，在選擇潤滑油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系啊什么的，因為不同系別車的發(fā)動機在設(shè)計上有明顯的差異，所以用的潤滑油也不盡相同。 　　1、對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發(fā)動機的設(shè)計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高(20左右)的潤滑油。潤滑油廠家表示，在市場上多數(shù)的日系車比較適合0W20、5W20這一類的潤滑油。 　　小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚***5W40的潤滑油，因為黏度高的潤滑油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度潤滑油的發(fā)動機使用高黏度潤滑油后，短期內(nèi)是不會出現(xiàn)大問題，但隨著時間的增加和公里數(shù)的上升，會因為黏度大導致發(fā)動機潤滑不足，從而過度磨損。 　　2、對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發(fā)動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發(fā)動機，而且渦輪的轉(zhuǎn)速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的潤滑油，就選多數(shù)都是大品牌全的潤滑油廠家。 　　德國那邊汽車行業(yè)整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經(jīng)過ACEA認證的潤滑油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的潤滑油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。 　　德系車普遍要采用黏度高一些的潤滑油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老***、老帕薩特，就必須使用5W40的潤滑油了;年份近或新款的德系車一般可以用5W30的潤滑油，但是公里數(shù)比較多了以后，發(fā)動機磨損加大，潤滑油廠家也會建議改用黏度值在40甚***50的潤滑油。 　　潤滑油代理表示，如果德系車使用的潤滑油粘度不夠，很有可能由于潤滑油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒潤滑油問題，潤滑油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的潤滑油粘度要適當高，保證發(fā)動機良好的密封性。

　　業(yè)內(nèi)的人知道，球磨機主軸承的工作特點是載荷大、線速度大，且受沖擊和振動。HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示，軸瓦和中空軸的尺寸也大，其形狀、尺寸精度和表面光潔度的進一步提高受制造加工等條件的***。因此，球磨機主軸承一般不能保證完全液體潤滑，而處于邊界潤滑狀態(tài)。 　　良好的邊界潤滑(取決于邊界膜的性能和強度)能夠明顯降低摩擦系數(shù)，減少軸瓦的磨損。所以，首先要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運轉(zhuǎn)的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好HF-球磨機軸瓦專用油。 　　其次，由于圓錐球磨機出料端主軸承的工作溫度比進料端高，所承受載荷也較大，所以可考慮在出料端主軸承選用粘度較大的潤滑油。HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示，在主軸承中還應(yīng)加入硬脂酸類極性添加劑來提高邊界膜的強度，以防邊界膜破裂。同時要根據(jù)具體條件來確定使用潤滑油。 　　所以，球磨機工人要定時檢查球磨機主軸承的油溫、龍日潤滑油的油質(zhì)和油量，特別是當主軸承溫度不太正常時，應(yīng)增加巡查頻率，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報。