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機油上躥到燃燒室的原因是什么

  機油上躥到燃燒室的原因是什么   發(fā)動機燒機油的主要來源是缸體,缸內(nèi)的接觸表面———缸壁與活塞,因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴,致使機油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機油,潤滑油廠家判斷具體原因有以下幾種:   首先,是接觸表面的配合情況。由于車型不同,因此發(fā)動機的加工精度各異。一般情況下經(jīng)濟車型,其精度略低,部分車間隙略大于豪華車型,因而部分經(jīng)濟型車如果使用全合成機油并不太合適,會導(dǎo)致機油消耗量增大。此外,各部件組裝誤差不一,這也導(dǎo)致了車輛的個性差異。   其次,是起密封作用的活塞環(huán)。由于活塞環(huán)的質(zhì)量各有差異,因此彈性強度亦有不同,而且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運動,磨損量的差異性凸現(xiàn)出來,其密封效果自然不同。   另外,隨著使用時間的不斷延長,不完全燃燒產(chǎn)物———積炭或積錳也會逐漸形成,這些不完全燃燒參會會使活塞環(huán)膠粘失去彈性,出現(xiàn)扁軸摩擦,使活塞環(huán)或者缸壁磨損,導(dǎo)致出現(xiàn)燒機油。   當氣缸或缸壁磨損嚴重,導(dǎo)致兩者之間間隙過大,會導(dǎo)致過量機油竄入燃燒室,由于發(fā)動機材質(zhì)設(shè)計不同,對油膜的要求也不一樣。   此外,潤滑油廠家提醒車主,發(fā)動機維修質(zhì)量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊,活塞環(huán)安裝是否正確,損壞油封是否更換等。另一方面,來自缸蓋的機油主要由于氣門油封老化或者損壞,氣門導(dǎo)管偏磨以至間隙增大,致使機油進入燃燒室,成為燒機油的又一大來源。   燒機油的后果是很嚴重的:怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標;還有便是加快車輛氧傳感器的損壞,引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。嚴重者發(fā)動機潤滑不足,造成發(fā)動機難以修復(fù)的損傷甚至報廢,使得維修成本大幅升高甚至造成更加嚴重的事故隱患。   當車主長時間不更換機油或是機油品質(zhì)差都會造成燒機油,如果是渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,以及機濾堵塞,都會導(dǎo)致機油的消耗量增大;潤滑油廠家表示,另一個原因是廢氣閥堵塞或損壞,油氣在這里凝固后順著廢氣回收管進入進氣道,造成機油的大量消耗。 文章內(nèi)容來源于潤滑油廠家:http://m.860972.cn/

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