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潤(rùn)滑油廠家告訴你,SAE如何對(duì)機(jī)油分級(jí)

發(fā)布時(shí)間:2021-06-29 瀏覽量:138

  在潤(rùn)滑油發(fā)展初期,能夠承受高工作溫度也就在100℃左右,而潤(rùn)滑油的粘度特性隨溫度升高卻是下降的,環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油過(guò)稀,無(wú)法形成有效的油膜對(duì)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑保護(hù)。因此,潤(rùn)滑油廠家認(rèn)為當(dāng)時(shí)選定100℃作為基準(zhǔn)溫度對(duì)潤(rùn)滑油的粘度進(jìn)行測(cè)試,具有一定的參考意義。

  粘度又是怎么測(cè)試的呢?工程師們使用的是粘度計(jì),讓潤(rùn)滑油流經(jīng)特定的管道,測(cè)試所需時(shí)間,量化這個(gè)過(guò)程的參數(shù)就叫做運(yùn)動(dòng)粘度。對(duì)于普通人而言這個(gè)參數(shù)不易理解,而且實(shí)際上粘度差別不大時(shí),潤(rùn)滑油區(qū)別也未必有那么大,所以SAE對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行了分級(jí)。

  潤(rùn)滑油廠家表示,SAE30的性能由于覆蓋了大部分區(qū)域的需求,成為當(dāng)時(shí)接受度較廣的級(jí)別。而粘度高或者更低的潤(rùn)滑油,就更多的被用來(lái)處理極端工況,比如賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高,就得用上SAE 40、SAE50的潤(rùn)滑油了。

  潤(rùn)滑油廠家表示,1930年之前,潤(rùn)滑油只能滿足汽車行駛1500km左右的里程,不夠耐用的問(wèn)題促使廠商們加速添加劑的研發(fā)進(jìn)程,這個(gè)階段工程師們發(fā)現(xiàn)了鋅與磷可以作為耐磨劑的核心,鈣與鎂則是清潔劑和耐酸劑的關(guān)鍵等等,添加劑極大的延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油的壽命,并在1940年前后得到了商業(yè)化,但這還不夠。

  SAE 30的潤(rùn)滑油,由于可以滿足-10℃以上的環(huán)境,也被等效為SAE 20W30,假如經(jīng)過(guò)改造使其達(dá)到了SAE50的標(biāo)準(zhǔn),那么就成為了SAE 20W50。這種分級(jí)制度很快就為行業(yè)所接受,而戰(zhàn)前***受歡迎的SAE 30,戰(zhàn)后已然變成了SAE 20W50了。

  潤(rùn)滑油廠家早期這種復(fù)合級(jí)別的機(jī)油也存在缺陷:粘度強(qiáng)化劑很容易被氧化成有害物質(zhì)。面對(duì)這個(gè)事實(shí),人們找到的個(gè)答案是全合成機(jī)油,可是當(dāng)時(shí)其價(jià)格往往是普通機(jī)油的三倍以上,難以推廣。

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